Blog Libro de vuelo

miércoles, 30 de enero de 2013

El noticiero aeronáutico

Hoy inauguramos otra nueva sección en nuestro blog: el noticiero aeronáutico. A través de la misma, dos veces por semana, los miércoles y los domingos haremos un recopilatorio de las noticias mas destacadas, interesantes, llamativas o divertidas que se puedan encontrar, siempre relacionadas con la aviación.

Dicho lo dicho, comenzamos:

- Compañías Aéreas: Iberia (IB/IBE), Lineas aéreas de España, va a cambiar su imagen corporativa, o eso es lo que se desprende de los incesantes rumores y noticias que circulan por la red.
Esta podría ser la nueva imagen que lucirían los aviones de la compañía española de bandera española en breve espacio de tiempo.

Via:www.Intereconomia.com

La compañía todavía no a confirmado ni desmentido este cambio de imagen. Lo que si se puede ver a simple vista es que desparece el escudo real de la nueva decoración. ¿Que os parece?

Enlace a la noticia vía http://fly-news.es : http://bit.ly/WAIQ83.

- Compañías Aéreas: Air France (AF/AFR), lanza una nueva linea aérea filial suya, dedicada a los vuelos regionales y de bajo coste. Su nombre es Hop! y nace de la unión de las tres compañías de vuelos regionales que operaban anteriormente para AF, a saber: Brit Air, Regional y Airlianir.

Según las informaciones recibidas, operara 530 vuelos diarios a 136 destinos europeos, por un precio por pasaje desde 55 euros.

Enlace a la noticia vía http://elpais.com/. http://bit.ly/UCkvkA

- Compañías constructoras: El IL-76MD-90A realiza sus primeras pruebas de vuelo de larga duración.

El IL-76MD90A es un programa de modernización promovido por el ministerio de defensa ruso, para la remodelación del modelo IL-76MD.

IL-76MD. Derechos: Airliners.net

El vuelo duro 4 horas y media y durante el mismo se probaron los diferentes sistemas y equipos del avión.

IL-76MD-90A. Via: http://eng.kremlin.ru/

Enlace a la noticia vía http://sp.ria.ru/. http://bit.ly/UCmJ3w

- Compañías constructoras: Airbus, ya advirtió hace un año, acerca de los potenciales riesgos que puede conllevar la utilización de baterías de Ion-Litio en aviación Fue durante un encuentro con clientes en Marzo de 2012. Recordemos que el uso de este tipo de baterías se baraja como causa probable de los incidentes ocurridos en los B787 de los últimos días, incidentes que han obligado a dejarlos a todos en tierra, causando cuantiosas perdidas económicas tanto al fabricante como a las compañías que lo operan.

Enlace a la noticia vía http://es.reuters.com/. http://bit.ly/UCr3Qb

- Otros: Como final para hoy, tenemos reservado un platillo que hará las delicias de los mas #aerotrastornados. Como sabréis durante la semana pasada se ha estado celebrando en Chile, la cumbre Celac-UE 2013, que ha reunido a mandatarios de toda Latinoamerica y la UE. A raíz de este acontecimiento, los compañeros de modocharlie.com, han realizado un recopilatorio fotográfico con las mejores instantáneas de los aviones oficiales que allí se dieron cita. No tiene desperdicio. Incluso podréis ver el A310 de la Fuerza Aérea Española, utilizado para transporte VIP.

Enlace a la noticia via http://bit.ly/14rzmBf

Nos vemos en la próxima edición del noticiero aeronáutico. Hasta pronto.

lunes, 28 de enero de 2013

Comenzamos una nueva etapa

Via: http://www.fotos-top.com/

Con el inicio del 2013, en Blog Libro de Vuelo, hemos decidió darle un giro a nuestras publicaciones, incorporando nuevas secciones que esperemos sean de vuestro agrado. También vamos a instaurar un orden semanal de publicación para que, todos los que nos seguís, sepáis exactamente que vamos a publicar en cada momento.

A partir de ahora, nuestra estructura sera la siguiente:

1- Lunes: este sera el día dedicado a la Escuela Aeronáutica. Este espacio estará dedicado a repasar conceptos de la actividad aeronáutica que, no por sabidos o utilizados frecuentemente dejan de ser importantes. Ademas pretendemos introducir en estos conceptos a aquellos entusiastas de la aviación que al no tener un contacto profesional con la misma, puede que los desconozcan.

2- Miércoles: llegamos al miércoles, el ecuador de la semana laboral. Este sera el día destinado a realizar un repaso a las noticias que se hayan producido en el campo de la aviación durante la semana.

Via: Int Herald Tribune

3- Viernes: Los viernes, para acabar la dura semana laboral, introducimos una nueva sección que nos ayudara a relajarnos y ver otro aspecto de la aviación: Historia Aeronáutica. En dicha sección hablaremos de aquellos hitos y personajes que han ido jalonando estos ciento y pocos años de existencia de la aviación Personajes como el Infante Alfonso de Orleans Borbon, Louis Blériot, Manfred von Richthofen y gestas como la travesía del océano Atlántico, entre Sevilla (España) y Camagüey (Cuba), a bordo de un Breguet XIX GR llamado Cuatro Vientos de Mariano Barberán, Joaquín Collar Serra y Modesto Madariaga, visitaran semanalmente nuestras paginas.

4- Domingo: El Domingo, fin de semana, realizaremos un extenso y relajado comentario de las noticias que hayan tenido lugar a lo largo de la semana.

También y siguiendo la linea llevada hasta el momento, seguiremos realizando publicaciones en las distintas redes sociales en las que Blog Libro de Vuelo tiene cuenta: Facebook , Twitter, Google +, Pinterest y YouTube.

Esto no quita, para que en ocasiones especiales, rompamos dicho esquema en favor de dicha ocasión Pro ejemplo, el domingo que viene, día 3 de Febrero, dedicaremos toda la actividad del blog a cubrir las exhibiciones estáticas y en vuelo de la FIO (Fundación Infante de Orleans). Para ello, entre otras acciones, publicaremos un hashtag en Twitter, que sera #exhibicionFIO, a través del cual iremos contando todo lo que allí suceda.

Esperamos que estos cambios os gusten y que disfrutemos juntos del maravilloso, apasionante e interesante mundo de la aviación.

domingo, 23 de diciembre de 2012

Las 10 mejores Aerolíneas de 2012

Ahora que el año 2012 toca a su fin, por todos lados surgen los inevitables recopilatorios y rankings de lo mejor y lo peor del año: "Los mejores momentos de YouTube" o "El año 2012 en Twitter". Nosotros, por supuesto, no íbamos a ser menos. Este es el primero de una serie de recopilatorios y rankings que os iremos ofreciendo desde hoy hasta el 31 de Diciembre de 2012.

Este ranking esta basado en los premios "World Airline Awards" que anualmente concede la consultora Skytrax a las mejores compañías a nivel mundial.

Y en el 2012, la mejor compañía del mundo ha sido: Qatar Airways.

1. Qatar Airways: (QR/QTR)

Qatar Airways tiene su sede y principal base de operaciones en Doha, capital del emirato de Qatar. Desde dicho aeropuerto opera una red de vuelos que incluye a mas de 100 destinos diferentes, volando a los 6 continentes.
Qatar Airways es reconocida mundialmente por su excelente servicio, sus productos de calidad y su excelente operativa.
La compañía tiene en servicio una extensa flota de aviones, entre los que cabe destacar el Boeing 787, el Boeing 777-300ER o la próxima incorporación de los A380-800.
Qatar Airways ha suscrito acuerdos de código compartido con las principales aerolíneas mundiales, como pueden ser Lufthansa, ANA o UA.

2. Asiana Airlines: (OZ/AAR)

Aerolínea con base en Seul. Es miembro de Star Alliance y su aeropuerto principal y base es el Aeropuerto Internacional de Incheon (ICN/RKSI), aeropuerto nombrado mejor aeropuerto del mundo en 2012 por Skytrax.

3. Singapore Airlines: (SQ/SIA)

Singapore Airlines (SQ/SIA) es la compañia aérea de bandera de Singapur. Miembro de Star Alliance, tiene su principal base de operaciones en el Aeropuerto internacional de Changi (SIN/WSSS).

Singapore Airlines fue el cliente inaugurador del A380.

4. Cathay Pacific Airways: (CX/CPA)

Cathay Pacific Airways (CX/CPA) es una aerolínea asiática, miembro de Oneworld.

Su principal base de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG/VHHH).

5. ANA All Nippon Airways: (NH/ANA)

ANA, All Nippon Airways (NH/ANA) es la mayor compañia aérea japonesa. Tiene su cuartel general en la ciudad de Shidome y opera desde los principales aeropuertos japoneses a unos 30 destinos internacionales.

ANA tiene dos hubs principales: uno en el aeropuerto internacional de Kansai (KIX/RJBB) a las afueras de Osaka y otro en el aeropuerto internacional de Narita (NRT/RJAA), a las afueras de Tokio.

6. Etihad Airways: (EY/ETD)

7- Turkish Airlines: (TK/THY)

8- Emirates: (EK/UAE):

9- Thai Airways: (TG/THA):

10- Malaysia Airlines: (MH/MAS)

Como habréis podido comprobar dentro de las 10 primeras, no hay ninguna española y tan solo una europea, si consideramos a Turkish como aerolínea Europea. La reflexión: en Europa tenemos mucho terreno que recuperar en cuanto a servicio al pasajero y calidad. ¿Para cuando una aerolínea europea con unos niveles de calidad asimilables a Qatar Airways o Etihad?

Y vosotros, ¿porque creéis que los europeos estamos tan a la cola?.

viernes, 16 de noviembre de 2012

Entre todos la mataron y ella sola se murió. El caso Spanair

Derechos: Airliners.net

Al final eso es lo que paso con la compañía española Spanair, o por lo menos es lo que se desprende de la información difundida recientemente por la prestigiosa publicación Flightglobal (aquí os dejo el enlace a la noticia).

Según dicha publicación, Akbar al Baker, CEO de Qatar Airways (compañía que estuvo a punto de quedarse con Spanair), ha asegurado durante una estancia en Argel, que el pre acuerdo al que habían llegado con la Generalitat y la cúpula directiva de JK (codigo IATA de la compañia), no pudo llegar a buen puerto debido al requerimiento por parte de la Unión Europea de la devolución de la ayudas publica que se habían otorgado a la aerolínea.

Al Baker, comento que Qatar Airways estaba a punto de comprar el 49% de Spanair y a dos días de la firma definitiva, recibieron la notificación por parte de las autoridades de la competencia Europeas advirtiendo que si compraban dicha participación tendrían que devolver obligatoriamente las ayudas que había recibido Spanair.

Este requerimiento, hizo que se pusiera fin a todas las negociaciones, terminando así el proceso de compra y desembocando días después en el colapso y cierre de la compañía debido a la falta de liquidez para poder afrontar las operaciones.

Si esta noticias es cierta y a falta de conocer mas en profundidad el proceso, tengo que decir que me parece que el comportamiento, en general de toda la clase política respecto a este tema fue deleznable. No puedo mas que expresar mi mas absoluta indignación. Volviendo al titulo de este post "Entre todos la mataron y ella sola se murió": Políticos ansiosos de tener "la aerolínea catalana" bandera del independentismo mas rancio, gestores que no gestionan nada, comunidades europeas que tan solo ponen trabas, en vez de ayudar a salvar una compañía con años de historia y con una posición envidiable dentro del mercado aeronáutico español. Y dejo una pregunta en el aire: ¿Cuales fueron los oscuros intereses que están detrás del cierre de Spanair?. Algún día habría que hablar de ello.

A mas a mas, como se dice en Cataluña, nadie debió reparar en la cantidad de puestos de trabajo que se iban a ir por el sumidero del paro. No solo Spanair salio malparada, también terceras compañías que trabajaban y daban servicio a la citada aerolínea como pueden ser Newco AS (empresa de Handling), Newrest (empresa de catering) o Roda (empresa de limpieza) tuvieron, en mayor o menor medida, que despedir a trabajadores debido a la reducción de la carga de trabajo.

En resumen, miles de trabajadores despedidos (mas de 4.000), varias empresas en quiebra y un sector clave para la economía española, cada vez mas debilitado por la inacción y el mal gobierno de unos responsables públicos y privados mas preocupados por mirarse al ombligo y por sus quitas regionalistas, que por pensar en las consecuencias de sus acciones.

A lo largo del 2012, han sido varias las compañías españolas que han cerrado, la ultima Islas Airways. ¿No puede hacer nada nuestro gobierno?. ¿Cual sera la siguiente en caer?. ¿No va a ver rescate para uno de los principales agentes de una de las industrias clave de este país, el turismo?. Mientras cada uno reflexiona sobre estas preguntas, os dejo un vídeo que refleja, el drama humano que subyace debajo de las cifras y los reproches de unos y de otros. Yo trabaje hombro con hombro con muchas de las personas que aparecen en dicho vídeo y solo puedo decir que espero de corazón que tengan mucha suerte y encuentren un trabajo donde se les reconozca toda su valía como trabajadores y como seres humanos.